Los que lleváis tiempo leyendo nuestros consejos seguro que llegáis al campo de regatas con la suficiente antelación para elaborar una estrategia. Los días que hay roles de ida y vuelta, como un péndulo, es importante que antes de la salida sepamos ya cual es la dirección media del viento y cada cuanto tiempo rola.
Lo que tenemos que hacer estos días es hacer las ceñidas por el centro del campo de regatas, navegando el bordo que más acerque a la baliza de barlovento. Si los rivales nos lo permiten, cada vez que el viento nos role a la contra viramos.
Si, por ejemplo, antes de la salida hemos calculado que el viento medio es del Norte y nuestro barco ciñe 45º respecto al viento real. Cuando amurados a estribor naveguemos al 320, estaremos navegando el bordo que más acerca en ese momento. Si el viento empieza rolar a la contra, cuando el compás baje del 315 debemos virar. Una vez que viremos y naveguemos ciñendo amurados a babor, cuando el compás supere el 45 viraremos de nuevo.
El último role hay que negociarlo como un role continuo
Esta es la estrategia que debemos seguir durante toda la ceñida, hasta que ya falte poco para llegar a la baliza de barlovento y estemos casi seguros que el viento no va a rolar otra vez antes de que la tomemos. Cuando sepamos que el viento no va a volver debemos alargar el bordo aunque no sea el que más acerca. Debemos de esperar a que el viento termine de rolar antes de virar.
Si tenemos viento libre, y estamos cerca del baliza, podemos alargar el bordo hasta el layline para ahorrarnos viradas. El último role hay que negociarlo como un role continuo.
En el dibujo, el barco verde va por el centro del campo virando con los roles hasta que está cerca de la baliza de barlovento. Entonces aunque el viento le rola a la contra continúa navegando hasta el layline en vez de virar.
Espero que os haya gustado este consejo, hay que reconocer que es mucho más fácil de entenderlo cuando lo lees que ponerlo en práctica cuando estás regateando. Aún así hay que intentarlo, los "buenos" lo hacen.
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Gracias por navegar,
La tripulación de Go Sailing Shop.