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Consejo nº 60. Un juego de probabilidades
Las regatas tienen bastante más que ver con la probabilidad que con la certeza, ya que nunca sabemos exactamente lo que va a hacer el viento, ni... more/seguir leyendo»
Consejo nº59. Navega primero el bordo más largo
Al igual que en la ceñida en la empopada tenemos que evitar llegar a los laylines demasiado pronto. Una vez que lleguemos al layline ya no nos... more/seguir leyendo»
Consejo nº58. Mantén las distancias
Mantén las distancias Cuando navegamos de popa tenemos que estar orzando y arribando casi continuamente para aprovechar las rachas de viento y las olas,... more/seguir leyendo»
Consejo nº 57. Arria el spinaker con tiempo
Cuando nos aproximamos a la baliza de sotavento tenemos que valorar lo que podemos ganar o perder arriando el espináquer en el último... more/seguir leyendo»
Consejo nº 56. Si tienes que ceder el interior, echa el freno.
Si llegamos a la baliza de sotavento a la par que otros barcos, después de haber navegado media regata, quiere decir que tenemos un nivel similar... more/seguir leyendo»
Consejo nº 55. Al final de la empopada navega hacia la izquierda
Al inicio de una empopada la decisión de ir hacia un lado u otro del campo de regatas debe basarse en factores estratégicos tales como la... more/seguir leyendo»
Consejo nº 54. Arriba y prepárate para trasluchar
Cuando en la empopada quieras pasar a un barco que navega amurado a la misma banda que tú y que sabes que va a tener que trasluchar enseguida,... more/seguir leyendo»
Consejo nº 53. En la empopada los roles continuos se navegan al contrario que en la ceñida.
Cuando el viento rola progresivamente en la misma dirección, decimos que tenemos un "role continuo". Durante la ceñida debemos navegar de... more/seguir leyendo»
Consejo nº52. No navegues sin trasluchar hasta el lay-line
Los regatistas con algo de experiencia saben que en la ceñida no hay que llegar a los lay-lines demasiado pronto. Suelen decir que una vez que una... more/seguir leyendo»
Consejo nº51. Navega primero el bordo en el que sea más fácil planear
Cuando ceñimos con marejada puede que haya un bordo en el que la ola nos moleste más que en otro, que venga más de proa que en el otro.... more/seguir leyendo»