La semana pasada hablamos de lo que podíamos hacer cuando estamos llegando a la baliza de barlovento amurados a estribor; de como podíamos defendernos de un barco que se acercaba amurado a babor para virarnos en segura sotavento. Esta semana vamos a hablar de que es lo que puede hacer el barco que navega amurado a babor.
Antes de virar o pasar por su popa fíjate bien en sus velas
Cuando ceñimos amurados a babor cerca de la baliza, "creemos" que hemos alcanzado ya en el layline de la derecha y nos vamos a cruzar con un barco que viene bien amurado, debemos de fijarnos en sus velas para decidir si le viramos en segura sotavento o pasamos por su popa. Si ha amollado las escotas o las lanas de sotavento apuntan hacia arriba, podríamos intentar virarle en segura sotavento y montar la baliza. Si va con las velas totalmente cazadas, ciñendo todo lo que puede, deberíamos pasar por su popa y esperar una mejor ocasión para adelantarle.
En el dibujo el barco amurado a babor se ha dado cuenta de que el otro está arribando y va a virar.
Para tener éxito en la virada en segura sotavento es necesario que vayamos por delante del barco que navega amurado a estribor. Aunque nos falte un poco para poder cruzar por su proa, tenemos que ir por delante.
Si estamos dentro de la zona de las tres esloras, tenemos que estar seguros de que no vamos a obligarle al otro barco a orzar por encima de su ángulo de ceñida o nos caerá una protesta. No hay que buscarse problemas.
Esta es una situación que se da en muchas regatas y es difícil acertar con la decisión. Ahora bien, cuando le viras en segura sotavento y montas la baliza por delante, te crees que eres Dennis Conner.
Hasta la semana que viene y gracias por navegar,
La tripulación de GO SAILING SHOP.