Amat victoria curam (la victoria favorece a los que se preparan) es la máxima que nos repetía el profesor de latín y que creemos que es más aplicable a la vela que a ninguna otra cosa. Por ello, antes de la salida tenemos que aprovechar el tiempo y hacer unas cuantas comprobaciones.
Durante todas las pruebas que hacemos antes de la salida tratamos de averiguar cual es la dirección media del viento. Por ejemplo, el viento medio viene de norte y oscila entre el 355º y el 5º.
Comprobar si la dirección del viento coincide con el rumbo a la baliza de barlovento
Una vez que tengamos una idea más o menos clara de cual es la dirección media del viento, nos fijaremos si coincide con el rumbo a la baliza de barlovento que muestra el barco el comité.
Si no es así, pero estamos bastante seguros de nuestro cálculo del viento medio, deberíamos valorar varías posibilidades, entre ellas:
- El comité prevé que el viento va a rolar y se está anticipando. Si esto coincide con las previsiones de viento que hemos consultado o con lo que suele pasar normalmente en esas aguas, tendremos que estar muy atentos para ir a buscar el role.
- Si el viento no rola durante la ceñida, tendremos que tener en cuenta que hay un bordo que es más largo que otro. Debemos navegar primero el bordo largo, para no llegar al layline demasiado pronto.
- También puede ser que haya un corriente que cruce transversalmente el campo de regatas y que el comité haya tratado de compensarla.
En la imagen, el rumbo a la primera baliza no coincide con la dirección del viento. (1) Si no rola durante la ceñida, van a navegar más tiempo amurados a babor que a estribor. Si empezamos la ceñida dando un bordo amurados a estribor llegaremos al layline demasiado pronto. (2) Si el viento rola hacia la derecha y hemos empezado navegando amurados a babor, tendremos una clara ventaja.
Estas elucubraciones y otras más que podemos hacer nos servirán para diseñar una estrategia, que posteriormente descubramos que no era la correcta, pero que es mucho mejor que no hacerla y salir simplemente a ver que pasa hoy.
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Gracias por navegar,
La tripulación de Go Sailing Shop.